Nokian WR SUV 3 Reifen – alle Größen & Preise

Nokian WR SUV 3 — europäischer SUV-Winterreifen (Vorgängergeneration)

Der WR SUV 3 ist Nokians älterer europäischer Hochleistungswinterreifen für SUVs und Crossover. Er trägt 3PMSF (Schneeflocke im Bergsymbol) und M+S -- beide Kennzeichnungen belegen gesetzliche Wintertauglichkeit in Deutschland. Das Modell wurde durch den WR SUV 4 abgelöst und ist im Shop noch in wenigen Restgrößen verfügbar.

Eigenschaften & Technik

• Climate Grip Concept: Ausgerichtet auf mitteleuropäische Winterbedingungen -- Schnee, Nässe, Matsch und Kälte; kein Extremwinter-Profil
• 3D-Schlosslamellen: Im Schulterbereich; öffnen sich bei Kurvenfahrt für mehr Seitengriff, blockieren bei Geradeauslauf für Stabilität
• Stabilisierende Längsrippe: Verbessert Laufruhe und Richtungsstabilität bei höheren Geschwindigkeiten
• Aquaplaning-Rillen: Querrillen verhindern Matschaquaplaning; Längsrillen führen Wasser schnell ab
• Geschwindigkeitsindizes H (210 km/h) und V (240 km/h)

Stärken & Schwächen

Aus unabhängigen Tests (Quellen: testberichte.de, autohub.de, automotiveworld.com, abgerufen 2026-06-21):

Stärken: Testsieger im Auto Zeitung SUV-Wintertest und im Off Road-Reifentest (Quelle: automotiveworld.com). Wintertest 2018/2019 (Auto Hub): Gesamtnote 1,9 (gut) -- stark auf Eis (Note 1-) und gleichmäßig gut auf Schnee, Nässe und Trocken (je 2+). Hersteller bezeichnet den WR SUV 3 als weltweit ersten Reifen mit EU-Label-Klasse AA (Nassgriff A + Kraftstoffeffizienz A, Herstellerangabe; für Einzelgrößen im Shop nicht separat geprüft).

Schwächen: Als Vorgängermodell technisch nicht mehr auf dem Stand des WR SUV 4; Restbestand, kein aktuelles Testnetz.

Verfügbare Größen

Im Shop verfügbar: 17 bis 20 Zoll, Breite 215 bis 295 mm (z.B. 225/60 R17, 215/55 R18, 295/40 R20). Lastindex 99 bis 110, Geschwindigkeitsindex H und V. Nur noch 3 Varianten -- begrenzte Verfügbarkeit als Auslaufmodell.

Nokian — finnischer Winterspezialist für SUV und Gelände

Nokian Tyres ist der älteste Winterreifenspezialist der Welt. Das finnische Unternehmen stellte 1934 den weltweit ersten Winterreifen vor und entwickelt seither konsequent für extreme Kältebedingungen. Für SUVs, 4x4-Fahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge bietet Nokian ein breites Winterprogramm -- vom robuten Light-Truck-Reifen bis zum Hochleistungs-SUV-Winterreifen.

SUV- & Geländewinterreifen

Das Nokian-Sortiment für SUV und Gelände im Winter gliedert sich in drei Linien:

• Hakkapeliitta LT3: Nordischer Reibungs-/Spikereifen für leichte Nutzfahrzeuge und schwere 4x4, LT-Bauweise (C-Kennung), verstärkte Aramid-Seitenwände, auch in bespikbarer Version
• Hakkapeliitta R3 SUV / R5 SUV: Nordische Reibungsreifen für SUV und Crossover ohne Spikes; ausgeprägte Lamellentechnik und spezielle Griffpartikel (Cryo Crystal 3 / Arctic Grip Crystals) für maximalen Eisgriff; alle Größen 3PMSF und M+S
• WR SUV 3 / WR SUV 4: Europäische Hochleistungs-Winterreifen für SUV; für mitteleuropäische Bedingungen entwickelt -- Schnee, Nässe, Matsch, Eis bei moderateren Temperaturen; 3PMSF und M+S
• Snowproof 2 SUV: Jüngerer europäischer SUV-Winterreifen mit Fokus auf Ausgewogenheit (Schnee, Nässe, Aquaplaning); 3PMSF und M+S

Geschichte, Konzern & Heute

Nokian Tyres entstand aus dem finnischen Gummiwerk Suomen Gummitehdas (1898). 1934 erschien der erste Winterreifen der Welt, 1936 das legendäre Hakkapeliitta-Modell. Seit 1988 ist der Reifenbereich von Nokia Corporation unabhängig, seit 1995 börsennotiert (Helsinki). Das Stammwerk im finnischen Nokia gehört zu den modernsten Reifenfabriken Europas. Ein weiteres Werk besteht seit 2019 in Dayton (Tennessee, USA); ein neues Werk in Rumänien ist im Aufbau. Das frühere Werk in Russland wurde nach 2022 abgegeben.

Positionierung

Nokian steht im Premiumsegment mit konsequentem Winterschwerpunkt. Auf Schnee und Eis belegen Nokian-Modelle in unabhängigen Tests regelmäßig Spitzenplätze (ADAC, TÜV SÜD, Auto Zeitung, Vi Bilagare). Die typische Einschränkung: Auf trockener Fahrbahn rangieren Nokian-Winterreifen im Vergleich zu Sommer-/Ganzjahresreifen spürbar dahinter -- ein für alle spezialisierten Winterreifen üblicher Kompromiss. Im Preis-Leistungs-Verhältnis liegt Nokian oft etwas unter den deutschen Premiumherstellern bei vergleichbarer Winterperformance.

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