Continental AllSeasonContact Reifen – alle Größen & Preise
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2,4 / 5 — 9 Testberichte der FachpresseAlle Größen des Continental AllSeasonContact
Continental AllSeasonContact — bewährter Premium-Allrounder der ersten Generation
Mit dem AllSeasonContact brachte Continental seinen ersten breit aufgestellten Pkw-Ganzjahresreifen, der über Jahre zu den meistempfohlenen Allwetterprofilen im Premiumsegment zählte. Mehrere unabhängige Tests bestätigen die Klasse: auto motor und sport kürte ihn 2018 mit „sehr empfehlenswert" zum Sieger, die GTÜ 2019 ebenfalls zum Testsieger; Auto Bild vergab 2019 ein „gut", AUTOStraßenverkehr 2022 ein „sehr gut".
Konstruktion
Continental setzt auf ein vergleichsweise steifes Profildesign mit bewusst sparsamem Lamellenanteil. Das verbessert Handling und Bremsen auf trockener Fahrbahn, während offene Schultern und breite Rillen Wasser ableiten und so für gute Aquaplaning-Reserven sorgen. Der Reifen trägt die M+S-Kennung; gängige Größen sind zusätzlich mit dem 3PMSF-Symbol (Alpine) ausgewiesen und damit als wintertauglich im Sinne der situativen Winterreifenpflicht zugelassen.
Stärken und Grenzen
In der Praxis überzeugt der Reifen durch ein ausgewogenes Verhalten bei Schnee und Nässe, geringen Verschleiß und niedrigen Rollwiderstand — gute Argumente für Vielfahrer. Als typischer Allwetter-Kompromiss erreicht er allerdings nicht das Niveau eines reinen Sommerreifens: Tester bemängeln längere Trockenbremswege und ein etwas weniger direktes Fahrgefühl. Wer überwiegend bei Hitze sportlich unterwegs ist, ist mit Saisonreifen besser bedient; für gemäßigte Ganzjahresnutzung bleibt der bewährte Klassiker eine sichere Wahl. Der aktuelle Nachfolger ist der AllSeasonContact 2.
Verfügbare Größen
Sehr breites Programm von 13 bis 20 Zoll, Querschnittsbreiten 125 bis 275 mm, Speedindex H bis Y, Lastindex 65 bis 112. Beispielgrößen: 125/80 R13, 235/60 R17, 275/40 R20. Insgesamt rund 85 lieferbare Varianten.
Continental — deutscher Premium-Hersteller mit über 150 Jahren Reifengeschichte
Continental zählt zu den weltweit führenden Premium-Reifenherstellern und ist im Ganzjahressegment eine der meistgetesteten und höchstbewerteten Marken. Gegründet wurde das Unternehmen am 8. Oktober 1871 in Hannover als „Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie" — und damit rund 15 Jahre, bevor das erste Automobil überhaupt auf die Straße kam.
Vom Gummiwerk zum Weltkonzern
Schon früh war Continental Wegbereiter der Mobilität: Bereits 1901 lief ein Mercedes von Karl Benz auf Continental-Luftreifen. Aus den Anfängen mit Gummiwaren und Vollgummireifen wurde über die Jahrzehnte ein global aufgestellter Technologiekonzern. Heute ruht das Unternehmen auf drei gleichberechtigten Säulen: dem Bereich Reifen, der Industriesparte ContiTech und dem Automotive-Geschäft mit Fahrzeugelektronik und Assistenzsystemen.
Konzern und Heute
Mit Stammsitz in Hannover erzielte Continental 2024 einen Umsatz von rund 39,7 Milliarden Euro und beschäftigt etwa 190.000 Mitarbeiter in 55 Ländern. Als bedeutender Erstausrüster stattet die Marke zahlreiche namhafte Fahrzeughersteller ab Werk aus — ein Qualitätssiegel, das sich auch im Ersatzmarkt widerspiegelt.
Technik und Stärken
Im Ganzjahressegment verbindet Continental silicareiche Allwettermischungen mit ausgefeilten Profilkonzepten: bewusst dosierte Lamellen für Wintergriff bei gleichzeitig steifen Blöcken für kurze Trocken- und Nassbremswege. Moderne Generationen wie der AllSeasonContact 2 stehen für hohe Laufleistung und niedrigen Rollwiderstand. In unabhängigen Tests von ADAC, AUTO BILD, TCS und ÖAMTC gehören die aktuellen Ganzjahresreifen regelmäßig zu den Siegern.
Positionierung
Continental ist klar im Premiumsegment angesiedelt. Wer maximale Sicherheitsreserven, ausgewogene Allwetter-Performance und Markenqualität sucht und dafür einen höheren Preis akzeptiert, trifft mit Continental eine erstklassige Wahl. Als typische Ganzjahresreifen bleiben die Profile ein bewusster Kompromiss zwischen Sommer- und Wintereigenschaften — innerhalb dieser Klasse aber führend.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de
Customerservice_Tires@conti.de
continental-reifen.de
+4951193801
Testberichte zum Continental AllSeasonContact (9)
Die Fachpresse-Tests gelten für das Modell Continental AllSeasonContact — größenübergreifend.
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Platz 13„Befriedigend“
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Platz 4„Gut“
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Platz 3„Gut“
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★ Testsieger3,6 „Ausreichend“
- Trocken
- 3,6
- Nass
- 2,6
- Geräusch
- 3,0
- Kraftstoff
- 1,5
- Verschleiß
- 1,5
- Schnee
- 3,0
- Eis
- 2,4
Vorteile- Relativ gut auf Nässe
- Zufriedenstellend auf Schnee
- Bester Kraftstoffverbrauch im Testfeld
- Geringer Verschleiß
Nachteile- Schwächen auf trockener Fahrbahn
Fazit: Bester Reifen im Test und ausgewogenster Kompromiss für milde Bedingungen; gut auf Nässe und sparsam, aber mit Schwächen auf trockener Fahrbahn.
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Platz 4„Gut“
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★ Testsieger„Sehr empfehlenswert“Vorteile
- Bester Kompromiss aus Schnee-, Nass- und Trockeneigenschaften
- Stark bei Nässe (winterreifenähnliches Bremsen/Lenken)
- Einziger Reifen mit Top-Urteil sehr empfehlenswert
Nachteile- Auf Schnee nicht ganz auf dem Niveau eines reinen Winter-Spezialisten
- Auf trockener Strecke nicht in der Spitzengruppe
Fazit: Der Continental AllSeasonContact war mit 200 von 260 Punkten klarer Testsieger und der einzige Reifen mit dem Prädikat sehr empfehlenswert. Er meisterte den Dreiklang aus Schnee-, Nass- und Trockenleistung am besten und bremst/lenkt auf Nässe eher wie ein Winterreifen.
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Platz 3„Gut“
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★ Testsieger„Sehr empfehlenswert“Vorteile
- Hervorragende Performance im Schnee
- Hervorragender Grip bei Nässe
- Beste Winterresultate im Testfeld
Nachteile- Schwache Lenkwinkelreserven in trockenen Kurven
- Undeutliche Rückmeldung und geringfügiges Schräglaufgeräusch
Fazit: Testsieger mit hervorragenden Ergebnissen im Winterbereich, besonders gute Performance im Schnee und hervorragender Grip bei Nässe.
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Platz 3